宝马启动慕尼暗电芯钻研中间 暂无量产计划

来源:未知 作者:admin 发表于:2019-11-27 00:57  点击:
11月14日,宝马集团崭新电芯技术中间在德国慕尼暗正式启用。宝马集团董事长齐普策外示:崭新电芯技术中间将为宝马集团带来稀奇的上风:以BMW i3行使的现款电芯为例,到2030年,吾

11月14日,宝马集团崭新电芯技术中间在德国慕尼暗正式启用。宝马集团董事长齐普策外示:“崭新电芯技术中间将为宝马集团带来稀奇的上风:以BMW i3行使的现款电芯为例,到2030年,吾们将实现电芯的能量密度翻番,从而为吾们的客户挑供两倍的纯电续航里程。

宝马为该钻研中间共投入2亿欧元,现在拥有200名员工。

2017年,宝马在中国沈阳竖立始家动力电池中间,集电池研发、生产及测试于一体,随后BMW X1车型,实现插电式同化动力(PHEV)车型中最长的纯电动续航里程。据悉,插电版X1采纳宁德时代的NCM811电芯,这也是该款电芯始次在量产车型中被采纳。

据统计,现在宝马集团在全球挑供12款电动汽车,计划到2023年,宝马将向市场挑供25款电动汽车。

电芯钻研方面,“到2030年,吾们将实现电芯的能量密度翻番,从而为吾们的客户挑供两倍的纯电续航里程。”宝马集团董事长齐普策谈到。此外,宝马认为到2030年,电芯的能量密度将达到350wh/kg。

现在宝马的崭新电芯技术中间中,有一条完善的原型电芯生产测试线,并且兼容方形和柔包两栽封装模式。

预想之外的是,宝马方面一时并异国“量产电芯”的计划,而是期待经过在电芯周围的钻研,为电芯供答商挑供更详细、实在的电芯设计技术、规格、指标,继而在分布在全球的电池工程内进走拼装、测试。

 

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